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“永久性沥青路面结构设计理论与方法、关键技术及工程应用”成果荣获国家科技进步二等奖

发布时间:2011-02-18     浏览次数:1194 次

日前,在国家科技奖励大会上,美高梅开户企业和研发中心共同参与的“永久性沥青路面结构设计理论与方法、关键技术及工程应用”成果荣获2010年度国家科技进步二等奖。

该课题首次成功铺筑了重载条件下进行路面结构受力状态和长期性能观测的永久性沥青路面试验路,并将成果广泛应用于实体工程,应用里程合计已达701公里。

通过力学分析、路面结构力学响应检测、材料特性试验及使用性能观测,对永久性沥青路面设计理论、方法与参数展开了系统深入的研究,在以下方面取得了创新性成果:1、通过试验路进行轴载实时监测和气象观测,给出了轴载谱与车道分布系数,并建立了气象管理系统(CMS)数据模型。2、首次提出了大粒径透水性沥青混合料动态模量的预估模型,并确定了永久性沥青路面疲劳极限应变水平。3、创建了各类轴载和FWD荷载作用下的沥青层层底拉应变、土基顶面压应力与结构层厚度、温度等参数的相关关系,并建立了FWD弯沉盆特征参数与沥青层层底拉应变的计算式。4、提出了适合重载条件下永久性沥青路面典型结构型式和永久性沥青路面结构设计方法,并编制了设计App。

项目成果具有显著的创新性、很高的工程实用价值和社会经济效益,推广应用前景广阔,总体达到了国际领先水平。对提高我国高等级沥青路面质量,减少我国道路运输中国足球协会超级联赛载超限对路面的影响,以及丰富高速www.4858.com沥青路面结构形式,降低高速www.4858.com沥青路面寿命周期成本,具有重要的引导意义。

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